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几何公差专家联盟，您身边的图纸问题解决专家针对上面的图纸，经常会被学员问到两个问题：1）上图基准B是什么意思，为啥这样标注？ 2）这样标准怎么检测呢，坐标系怎么建立？今天先阐述一下第一个问题吧，下期解释第二个问题。1）问题阐述两个零件装配，小孔定位，大孔紧固，具体数据见下图所示。保证零件装配必须要用GD&T工程图纸合理管控孔与孔之间的相互关系，下面有两种方案设计，看看那种方案最合理呢？&n
GD&T魔界，入门看标准，高手玩测量，骨灰玩数学！时隔16个年头，美标终于在1994年之后，于公元2020年8月份发布了最新GD&T数学模型定义国家标准ASME Y14.5.1-2019，你没有看错！是2019版。广大Inspectors喜极而泣，奔走相告、喝粥相庆，终于可以测量咧！
对很多年轻的工程师来说，不一定能看出其中的问题在哪里，相信很多老道的测量工程师，一眼就可以看出来其中的不爽之处：那就是在测量的时候，会出现图1中右上角的那个孔（蓝圈部分）的位置度误差会比其它三个孔的位置度误差要大（很容易超差），而且该孔的位置度会非常不稳定的现象。
今天我们来讨论一个针对设计工程师的问题。台阶，在很多装配件中都有这样的结构。比如汽车上副车架的安装面，电子散热器安装面，军工陀螺仪的安装面等都是台阶面（它们不在同一个平面上）
近年来，随着汽车消费群体的日渐庞大，汽车产品的质量问题也变得越来越突出，产品质量已经成为消费者在购车时所参考的重要因素。随着我国从2013年10月1日起三包政策的落地，各个整车厂面临着紧迫地提高产品质量的要求。根据J.D Power 对全球汽车产品质量关键问题调查评估报告显示：有41%的汽车产品质量问题是由车身制造尺寸偏差所造成。如何要在质量，成本，风险控制中保持平衡，这让所有的整车厂都遭遇了调整
本期主要聊一聊ASME Y14.5.1对轮廓度评定标准的变化，兜兜转转这么多年，最终还得向ISO看齐。其实原来的判定标准也没有错，只是在大多数情况下，看的不是过程而是结果，除非要做问题分析。下面就具体说一下，这一版的轮廓度判定原则增加了一个参数“g”，Growth Parameter，这里姑且翻译为：增长量。具体的英文说明，大家可以查阅标准的46～47页，我这里就不当搬运工了，什么都没有图示来的简
基准基准及基准系是GD&T中很重要的组成部分，它是图纸中其它尺寸公差测量的起始点，通过合理的基准标注来表达传递零部件的装配功能。工艺工程师通过产品图纸中的基准合理安排加工工序，测量工程师通过图纸中基准建立坐标系检测产品。2 默认基准默认基准就是根据图纸中尺寸公差标注，以及平时我们工作习惯和工厂中一些加工传统观点，即使在图纸中没有标注基准符号，也假想图纸中某些平面、直
美标和欧标的形位公差看上去眼花缭乱，在徐老师看来，其实只需要两个符号！就像您想表达心意靠存折上N个零更能够表达一样！徐老师把所有形位公差做了一个神归纳：万法归一！
直径的大小怎么理解，应属于9年义务教育范畴。你若质问工程师这个直径到底什么意思，你侮辱的不仅仅是他的教育程度，还有他自豪的工匠精神。现在我们讨论一下真实的案例：如果实际产品做出来出现变形（地球人都知道任何零件做出来都会不完美），把问题进一步延伸到产品和测量，问题就可能变得比较复杂。首先轴会出现全长弯曲；其次，每个截面的圆形都有误差，那么请问设计工程师的直径公差到底想要表达哪个直径？
在机械设计江湖里面，有一个传说中的标准，人称：“未注形位公差标准”，神秘代号叫ISO2768，国产化后称之为GB/T1804和GB/T1184(注，该标注只适用于去除材料的金属零部件和钣金成型，不适用铸造和注塑件)。这个30岁高龄的标准见证了中国的改革开放和至今的中美贸易战，至今深受广大工程师吃瓜群众的喜爱。从大学刚毕业的见人就叫长辈的设计菜鸟，到瞅谁都是晚辈的研发油子，无不爱不释手，图框里面必放
Michael Xu · 02-28
Michael Xu · 06-08
吴德辉老师 · 05-03
Michael Xu · 05-04
Michael Xu · 04-16
