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本期主要聊一聊ASME Y14.5.1对轮廓度评定标准的变化，兜兜转转这么多年，最终还得向ISO看齐。其实原来的判定标准也没有错，只是在大多数情况下，看的不是过程而是结果，除非要做问题分析。下面就具体说一下，这一版的轮廓度判定原则增加了一个参数“g”，Growth Parameter，这里姑且翻译为：增长量。具体的英文说明，大家可以查阅标准的46～47页，我这里就不当搬运工了，什么都没有图示来的简
近年来，随着汽车消费群体的日渐庞大，汽车产品的质量问题也变得越来越突出，产品质量已经成为消费者在购车时所参考的重要因素。随着我国从2013年10月1日起三包政策的落地，各个整车厂面临着紧迫地提高产品质量的要求。根据J.D Power 对全球汽车产品质量关键问题调查评估报告显示：有41%的汽车产品质量问题是由车身制造尺寸偏差所造成。如何要在质量，成本，风险控制中保持平衡，这让所有的整车厂都遭遇了调整
今天我们来讨论一个针对设计工程师的问题。台阶，在很多装配件中都有这样的结构。比如汽车上副车架的安装面，电子散热器安装面，军工陀螺仪的安装面等都是台阶面（它们不在同一个平面上）
对很多年轻的工程师来说，不一定能看出其中的问题在哪里，相信很多老道的测量工程师，一眼就可以看出来其中的不爽之处：那就是在测量的时候，会出现图1中右上角的那个孔（蓝圈部分）的位置度误差会比其它三个孔的位置度误差要大（很容易超差），而且该孔的位置度会非常不稳定的现象。
GD&T魔界，入门看标准，高手玩测量，骨灰玩数学！时隔16个年头，美标终于在1994年之后，于公元2020年8月份发布了最新GD&T数学模型定义国家标准ASME Y14.5.1-2019，你没有看错！是2019版。广大Inspectors喜极而泣，奔走相告、喝粥相庆，终于可以测量咧！
几何公差专家联盟，您身边的图纸问题解决专家针对上面的图纸，经常会被学员问到两个问题：1）上图基准B是什么意思，为啥这样标注？ 2）这样标准怎么检测呢，坐标系怎么建立？今天先阐述一下第一个问题吧，下期解释第二个问题。1）问题阐述两个零件装配，小孔定位，大孔紧固，具体数据见下图所示。保证零件装配必须要用GD&T工程图纸合理管控孔与孔之间的相互关系，下面有两种方案设计，看看那种方案最合理呢？&n
我们只传播有个性的观点位置度的计算到底是二维还是三维， 被无数好学同学追问过无数次，我一直认为这是小学四年级数学上册的试题，考虑到未来再次被问概率远大于福利彩票中奖概率，所以，徐老师今天一并解答，将来谁再问砍死谁。要理解位置度的计算到底是二维还是三维，我们分三个步骤：01复习小学四年级数学 不记得是可以理解的，徐老师也是靠Bing问题：请回答点A到直线OP的距离那根线距离最短？答复：你侮
基准是工程师心中永远的痛，有这么一群号称研发工程师DE的人，图纸基准的标注以任性Style著称。他们在图纸上基准标注随心所欲，甚至完全忽视基准的存在，缺失对基准最起码的尊重。本文章代表所有检验员、质量工程师、SQE、工艺工程师以及忍了很久的图纸使用方，尤其供应商，发出最后的吼声：基准到底在哪里！？什么叫基准01ASME Y14.5-2009 Clause 1.3.13Datum: a theore
我们总是一本正经胡说八道梅赛德斯.奔驰，光这个名字，拉风又洋气。楼下理发店来自铁岭小伙子的泥古拉丝.牛的梦想，就是拥有奔驰2019最新款CLS全自动漏油型轿跑车（只在西安首发）。徐老师认为，德系汽车引擎盖的RPS设计缺陷是导致女性客户久坐不适甚至哭泣的根本原因，今天我们深入探讨如何理解德系RPS参考点定位系统的作用。A sensation for all y
根据管理体系的要求，产品图纸在正式发布之前，应进行评审。那么到底是谁负责评审？很多企业默认是经验丰富的老王负责评审，领导负责签字。如果图纸评审只是签字，那么苏大强也可以！
Michael Xu · 02-28
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吴德辉老师 · 05-03
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