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在上一篇文章中，我们介绍了ASME Y14.5标准中的非关联包容尺寸大小和实际局部尺寸大小，其中非关联包容尺寸大小是用来评价形位公差的，实际局部尺寸大小评价两点之间大小的（详细参考前一篇文章“困扰工程师的M圈公差补偿计算问题”），今天介绍美标中另外一种大小-关联包容尺寸大小上图1中，基准A是底平面，基准B是轴，同时基准B对基准A有个垂直度，孔相对基准A、B有个位置度。由于加工误差，实际零件加工后不
目前国内工程师图纸标注时用到最多的还是正负尺寸公差，尤其是用正负尺寸公差管几何要素的位置，而欧美工程师在管控几何要素位置时，一般会采用形位公差，那么简单的从公差带大小角度出发，分析一下它们之间怎么转换。1：正负公差转换为位置度公差如下图所示，孔的位置是用正负公差管控，10是名义尺寸，正负0.5是公差大小。那么孔的公差带应该是相对理论位置左右、上下各0.5，它的公差带是一个方形，实际孔加工出来孔心（
你会看图纸吗？相信很多朋友很不屑一顾，“图纸嘛，在学校就会看了，不就是画着零件各个尺寸的一张纸嘛！”真的只是这样吗？一起来看看。 在汽车行业，不管你是做生产的、质量的，又或者是项目的、开发的，甚至是销售的、市场的，不可避免的，会遇到两类文件。一个是标准，另一个就是今天要谈的——图纸。
该主题包含定义最佳拟合坐标系时可用的最佳拟合坐标系解决方案方法。 最佳拟合坐标系可将测量点数据和标称点数据之间的偏差最小化。在坐标系中使用的特征需要其 THEO 字段中的正确值。
已知在三坐标坐标系下测得圆孔坐标为PB（37.36，33.51），PC（77.21，36.95），PD（56.31，52.59），见图2。求被测孔PD的实测位置度（图1红圈处）？
图中的轮廓度仅仅控制表面的形状吗？如果是，那么供应商是不是把每个表面加工的足够平整就一定能满足图纸要求？图中的修饰符号CZ表示什么意思，公差带具备什么样的特点？设计者究竟想要什么？要彻底理解这些问题的本质核心，我们必须要理解什么是内约束，什么是外约束。
上期我们讨论了平移，旋转和敏感度（Sensitivity），平移的敏感度始终为1，和结构无关。而旋转的敏感度和结构有关系, 比较可怕的是它可能会大于1。基于这个理论，我们讨论了敏感度对测量的影响（严格意义上讲，是对加工工艺的影响），一句话，我们害怕旋转的原因是，在旋转运动中，结果变量O和原因变量C之间的关系不是1：1， 还有一个以敏感度作为放大系数的参数在作祟。
公差原则主要包括基本公差原则和其它相关原则，基本公差原则包括两项，包容原则和独立原则，其它相关原则如最大实体原则、最小实体原则和可逆原则. 这么多公差原则，一次是讲不完了的，今天就讨论其中最让工程师头疼的第一原则，包容原则。下面从7个方面入手分析包容原则： 1）包容原则的定义 2）包容原则的特点 3）包容原则
平面度 平面度是我们四大公差中的形状公差，如图所示平面度标注在表面上控制表面实际加工后允许的形状误差。实际表面要全部包在红色的公差带里（包括最搞点和最低点）。 平面度公差带的四大特征： 1）大小：0.4（公差带宽度） 2）形状：2个相互平行的平面 3
我们只传递有个性的观点！这是一篇炫耀帖,和孔乙己的“回字有四样写法,你知道么?“一个味道。徐老师问学员: "你能写出欧美图纸的CZ-SZ-UZ-OZ-CF-CT-UF的区别吗？" 徐老师等了许久，便很诚恳地说: “不能写罢? …… 我教给你，记着！这些符号应该记着，将来做工程师的时候，画图要用!” ，教室内外充满了快活的空气。本文的网络直播, 扫描加入：欧美图纸的CZ-SZ-U
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