都是打工人，为啥欧标会甩美标10个五道口？昨晚，徐老师和姜超直播解释了美标GD&T和欧标GPS的重点区别以及容易导致的产品测量和功能的失效。我们兴趣不在于符号的差异，而在于哪些差异会导致产品检测和功能出问题

图纸有问题，就找麦克徐

最新美国GD&T和欧洲/中国几何公差GPS
主要差异对产品测量和功能的影响

总有一群专家，执著某个专业领域，为我们的客户带来技术工具方法深度应用体验

每个国家看起来都有标准，但其实只有两个标准：美标和欧标

那国标呢？当然是自主研发、自主产权、偶尔翻译

一个完整的GD&T和GPS系统应该覆盖功能、符号定义、制造、测量和测量误差校验。

冰衡也不认为，企业有效的实施GD&T和GPS不仅仅是上几次课，更是一个系统工程：方向明确、规划做好、团队搭齐、流程制定、预算做好、时间足够

当前的主要矛盾依然是自动驾驶和无人驾驶的矛盾

至今依然有很多企业（和攻城狮）认为这个叫图纸！

车间老王问：这两个零件能装吗？

设计小王答：您做的好就可以装？

请问老王应该怎么回答？

欧洲人答：不可以

115年前的泰勒原则（包容原则）迄今依然是历史最悠久、应用最广泛的原则之一，其目的很简单：保证完全互换的装配(比如孔轴)

所以美国人把包容原则作为默认原则一点也不奇怪

包容原则的冰衡咨询的公众号文章：

我反对这门亲事_默认包容和独立原则

你侮辱了检验员的人格!还侮辱了检验员的智商！

在大小公差标准定义上，欧洲人甩了美国人至少10个五道口！

这么多高大上上的缩写，总有一款适合你！

啥叫五道口？

很久以前，那里有很多德艺双馨的老师

测试题

尺寸大小定义的应用！

尺寸大小的冰衡咨询的公众号文章，点击：

大小分不清，你不如东哥！

1. Intersection plane indicator 相交平面标识

问题：谁的直线度？

无法检测的标注都是耍流氓！

纵向直线度必须平行于A基准面获得

纵向直线度和横向直线度不同标注的应用

2. Orientation plane indicator 方向平面标识

经久不衰的问题：这里公差前面要不要带Ø？

我读书少，你不要骗我！

如果公差带是单向，那么就不需要带Ø！

既然有单向平行度，就一定有单向垂直度和单向位置度

3. Direction Feature Indicator 指向要素标识

问题：圆柱有圆度，那锥面有圆度吗？

Of course! 当然，公差带需要指明方向才可以

4. Collection plane indicator 集合平面标识

问题：全周到底指哪个方向的全周？

上海宁说：老清爽！

当然不一样

孔的功能不一定是要装配吧？

你想要的功能未必是你表达的意思

测试题：下面两张图的产品测量和实现功能一样吗？

欧美位置度区别的冰衡咨询的公众号文章，点击：

都叫位置度，欧美不一样! (美标和欧标位置度区别) 

问题：下面两个零件能装配吗？

欧洲人答: 不能！

因为两个小孔可以各自单独绕基准A/B旋转

为了保证装配，需要同时控制两个小孔的相互关系CZ

小测试：下面两张图的产品测量和实现功能一样吗？

孔组的整体控制无所不在：航空发动机的安装悬架

同时要求CZ的冰衡咨询的公众号文章，点击：

欧美图纸的CZ-SZ-UZ-OZ-UF-CF-CT_不明觉厉的符号大全

归纳：

冰衡公司特色课程：

GD&T公开课

美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)高级培训（针对新版美标ASME Y14.5-2018 / 欧标 GPS高级应用培训）

11月19-20日 上海公开课

检具设计公开课

GD&T检具设计（美国ASME认证高级专家授课）

11月23-24日 上海公开课

尺寸链公开课：

尺寸链计算和公差叠加（美国ASME认证高级专家授课）

12月17-18日 上海公开课

研发技术和质量领域的培训是您的兴趣点，那么冰衡就是您可靠的选择：我们的培训不仅仅是GD&T...

研发、GD&T、CQI、质量专家的视频分享:

http://www.kraig.com.cn/vedio/index/index.html

总有一群老法师，执着于最前沿的研发和质量领域，为中国制造业增强竞争力

他们是：